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具体而言，7.0版在“企业服务提升行动”中提出“鼓励运用企业视角和市场话语体系开展政策解读”“切实提升高频政策申报便利”“赋能园区成为服务企业的贴心‘店小二’”等内容。

传统商圈向新而行，城市品质也在向美而进。在越秀，一批老旧商业楼宇完成升级改造，星火1926等消费新地标先后亮相，8家市场实施硬件升级、5家市场业态提升，打造一刻钟便民生活圈，推动农林下路、东山口等片区商业氛围持续提升，“一方东山”文创园获省市2023年全国中小微商贸企业“创特色、创品质、创品牌”活动典型案例上报商务部，红棉国际时装城获工信部纺织服装创意设计试点示范园区(全省唯一)。

长期的大额投资往往意味着成本难以在短期内回收，在账面上则显示为亏损。然而，纵观整个汽车行业，这是新造车企业所必须经历的一个阶段。事实上，互联网企业在扩张阶段，几乎没想过如何挣钱，有些企业甚至连商业模式都没弄清楚，但不耽误它们持续融资，大胆创新。许多企业如京东、亚马逊等，都曾在亏损的泥潭中挣扎多年，最终才实现盈利。因此，对于当前新能源车企来说，阶段性亏损并不可怕，真正可怕的是缺乏核心技术及由此构建的市场竞争优势，因为这才是推动企业盈利的决定性因素。(经济日报)

继《南沙方案》发布后，《南沙意见》再次给予南沙重磅支持政策。《南沙意见》明确提出“对于在南沙从业、已在港澳参保的港澳居民，免于在南沙参加基本养老保险和失业保险”，这一政策避免了双重缴费，实实在在增强了港澳居民的获得感。

同时，西安客运段还提供了多种当地的特色美食，如羊肉泡馍、油泼面、臊子面。“火车餐车每次出乘前一天进行餐料采购，出乘前2个小时上车做开餐前准备工作。”申向前告诉记者，这样能最大程度保证餐饮的充足和新鲜。